ホイールを構成する各部名称を覚えよう！

ホイールとタイヤの関係からベストサイズを導き出そう！

▶トレンドはインチアップのホイール。

ホイールを変える際には、純正ホイールのサイズよりも大きなタイプにする「インチアップ」、同一サイズの「インチキープ」という手法があります。ワークのホイールならインチキープでも十分ドレスアップにはなりますが、トレンドはインチアップ。つまり、純正が19インチなら、20インチや21インチのホイールを選ぶのが、今のトレンドです。

▶外周サイズを遵守するのが大前提。

ただし、インチアップの際に注意しなければならないのが、外周サイズ。純正ホイールとタイヤが組み合わさった状態におけるタイヤ外周サイズを遵守しなければいけません。外周サイズが狂うと、速度計や距離計の表示が狂ったり、操縦安定性にも支障をきたしたりする恐れがあるためです。

▶タイヤの扁平率も要チェック。

外周サイズを守ったうえでホイールをインチアップすると、必然的にタイヤの扁平率が低くなります。つまり、タイヤの形状がより平たくなるというわけ。そのぶん、操作性がアップし、よりスポーティな走りが実現できます。ただし、ホイールを極端にインチアップすると、超扁平タイヤを組まなければならなくなり、場合によってはマッチするタイヤがないこともあり得るので注意が必要です。

構　造

リム部とディスク部が一体で成形されています。最近では、欧州風にモノブロック構造と呼ばれることもあります。

メリット

一体成形のため、剛性を確保しやすいことと、製造工程がシンプルなのでコストパフォーマンスに優れていることなどがあげられます。

構　造

リム部とディスク部を別々に成形した構造で、最近の2ピースホイールのほとんどが溶接接合されています。

メリット

ディスクの位置を自由に設定することができるため、ミリ単位でインセットを設定できるオーダーメイドが可能です。

構　造

アウターリムとインナーリムをディスクと組み合わせてピアスボルトで組み付けるという三位一体構造です。

メリット

アウターリム、インナーリム、ディスクをそれぞれ異なる素材や製法で作ることができるため、機能性やデザイン性に優れています。北米や欧州でも最高級に位置づけられています。

【R disk】ビッグキャリパー対応

キャリパーとの干渉を防ぐためにディスク裏のスペースが深く確保されているR Disk。大型ブレーキシステムを装備したいスポーツ派のユーザーに適したディスクです。

【A disk】スタンダード対応

A Diskは、一般的なクルマの足回りに対応するスタンダードタイプ。幅広い車種に対応しており、ドレスアップのビギナーや、軽いドレスアップを望むユーザーに適したディスクです。

【O disk】ディープリム対応

同一インセット値のA Diskに比べると、アウター側のリムがより深くとれる形状となっているO Disk。深い奥行き感のあるホイールデザインを望むユーザーに適したディスクです。

ワークのディスクは、R、A、Oを基準としていますが、商品によってはそれ以外のディスク形状もラインアップされており、取付面の高いものから順にT〜Wまでの合計8種類があります。ビッグキャリバーを装備していなくとも、選んだホイールサイズやディスク形状によっては、キャリバーと干渉してしまう恐れがあるので、それを防ぐため、巻末の「ワークマッチングガイドカタログ」中に「Limit Disk」を表示しています。「Limit Disk」として表示されているディスク形状よりもリムの浅いディスクなら、キャリバーと干渉することなく装着することが可能です。

クロームメッキやカットクリアなど、豊富なディスクカラーバリエーションはワークならでは。デザインによってカラーラインアップが異なるため、各商品のスペック表の下に記載されているカラーバリエーションのなかから、目指すドレスアップスタイルや好みに合わせて選んでください。また、ディスクカラーだけでなく、デザインによってはリムのカラーも選ぶことが可能です。

ワークフローフォーミングテクノロジー
WORK FLOWFORMING TECHNOLOGY

WORK EMOTION CR kiwamiを筆頭にインナーリム部の成型は、鋳造完了した素材のリム部分に「圧力」をかけながら伸ばして成型するフローフォーミング製法を採用。この製法で、より鍛えられたアルミのマクロ組織が微細化することでしなやかさが増し、さらにリム部板厚の薄肉化による軽量化がプラスされることで鍛造に迫るメタルフローの実現に成功。インナーリムに要求される「引っ張り強度」や「粘り強さ」を飛躍的に高めている。同時に、アウターリム部も耐衝撃性に優れた設計にすることで従来の鋳造ホイールの性能を大きく飛躍させている。

ワークが誇るクロームクオリティ！

3次元メッキが生み出すリッチな高級感。

「Super Chrome 3次元メッキ」は、ワークが誇る最高品質のカラーです。メッキ塗装の前工程として、従来のディスク表面だけでなく、スポークサイド部やピアスボルト接合部までも鏡面状に磨き上げることにより、クロームメッキの輝きで彩ることを可能としました。職人が一つ一つ手作業で仕上げる3次元メッキ。いっそうのプレステージ性を照らし出すこの優れた輝きを実感してください。

最新技術の結晶！

「ワーク・ソリッド・リム」

より安全で快適なカーライフと、豊かなドレスアップライフの両立を願うワークが、新時代を迎えたクルマのフットワークを支えるホイールのあり方として導き出した一つの答え。それが、ワーク・ソリッド・リムです。独自の技術を用いて、フランジ部分の強度と剛性をさらに向上させるとともに、TÜV規格認証に必要不可欠なETRTO規格対応のハンプ（※衝立）を形成することで、安全性を飛躍的に高めました。成形時に切削加工を行わないハンプ付き一体成形だからこそ、生産性の向上と信頼性を高い次元で共存させることに成功したワーク・ソリッド・リム。世界で唯一この技術を実用化しているワークならではのハイクオリティリムです。
※ハンプ：トラブル発生時にタイヤ内の空気圧が低下した場合でもタイヤビードがリムから落ちにくい形状。

ワークならではの多彩なディスクバリエーション！

ユーザーの思い通りのドレスアップスタイルを実現。

ミニバンやコンパクトカー、輸入車といったカテゴリごとにドレスアップスタイルが大きく異なる昨今、ホイールにもさまざまな効果と機能が求められつつあります。ワークでは、そうしたユーザーニーズを迅速に吸い上げ、多彩なディスクタイプを豊富にラインアップすることでユーザーの思い通りのドレスアップスタイルを実現します。

ミニバンに多いディスク突出に注意。

ワークがラインアップするディスクをどう選び、どう組み合わせるかはユーザー次第です。ただし、数値上では組み合わせ可能でも、コーディネイトによってはディスクがリム面よりも突出してしまい、フェンダーより外側に飛び出してしまう場合もあります。特に最近ではミニバンに多く見られます。各ホイールのスペック表にある注意書きをよくチェックするとともに、専門的な知識を持ったショップスタッフに必ずよく相談したうえでホイールを選ぶようにしてください。

Machiningマシニング加工

ブラックシャンファーマシニング

ディスク上面と側面をブラック塗装、エッジ部と外周部にマシニングを施しカットクリアに変わる新たな仕様となる。剣のエッジ感を匠のプログラミングによるマシニング模様で表現。

Brushedブラッシュド加工

ブラッシュド

アルミ本来の素材感を最大限に活かした仕様でありディスクデザインの繊細さを表現できるフィニッシュ。丹念にハンドメイドで仕上げられ、一つとして同じモノが生まれることのないワークのクラフトマンシップ溢れる仕様である。フィニッシュにクリア塗装を施す事で耐腐食性を高め長く質感を維持できるよう配慮。

コンポジットバフブラッシュド

ディスクデザイン表面をブラッシュドフィニッシュし、ディスクデザイン側面はバフフィニッシュすることで上質かつ高級感を持ち合わせた雰囲気を漂わせるフィニッシュにクリア塗装を施す事で耐腐食性を高め長く質感を維持できるよう配慮。

シャンファーバフブラッシュド

アルミ本来の特性を活かし、ディスクデザイン面を、３次元的にバフフィニッシュを施す事で独特なアルミの光沢感を演出。フィニッシュにクリア塗装を施す事で耐腐食性を高め長く質感を維持できるよう配慮。